Partner serwisu
Intermodal i logistyka

Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi wznawia działalność

Dalej Wstecz
Partner działu

Aarsleff

Data publikacji:
09-11-2015
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RynekInfrastruktury.pl

Podziel się ze znajomymi:

INTERMODAL I LOGISTYKA
Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi wznawia działalność
fot. marekgrobarczyk.pl
– To co działo się przez ostatnie osiem lat pokazało nam, że Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi jest niezbędne – mówi Marek Gróbarczyk, w rządzie PiS minister gospodarki morskiej i żeglugi. Beata Szydło z powrotem powołuje do życia tą instytucję. Jego rolą ma być odpowiednie zadbanie nie tylko o porty, ale też o żeglugę śródlądową.

Powrót po ośmiu latach

W rządzie PO sprawami gospodarki morskiej zajmowało się Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. Teraz sprawa ma wyglądać inaczej. – Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi istniało już w 2005 roku i sprawdzało się w sprawnym zarządzaniu tym sektorem. To co działo się przez ostatnie osiem lat pokazało nam, że jego rola jest ważna – mówi Marek Gróbarczyk. – oczywiście cała sprawa musi być jeszcze zatwierdzona, ale jasne jest, że ponowne wydzielenie tego ministerstwa jest niezbędne – dodaje.

Nowa instytucja ma się zająć nie tylko sytuacją polskich przystani. Swój określony nadzór ma dostać też sektor żeglugi śródlądowej. – Ważnym aspektem naszego działania będzie uregulowanie spraw związanych z żeglugą śródlądową. Dziś nawet ciężko by było stwierdzić gdzie szukać praw zarządzających tym sektorem, a nawet znaleźć osobę za niego odpowiedzialną – mówi Gróbarczyk. – Przez lata rządów PO zaniedbana została sprawa rozwoju europejskiej sieci TEN-T, która ma zawierać również Odrzańską Drogę Wodną i w efekcie tego widzimy w jakim stanie jest rzeka. Teraz to będzie jeden z priorytetów – dodaje.

Inwestycje rozwiną porty

– Dla portu w Szczecinie i Świnoujściu planowane jest kilka kluczowych inwestycji. Przede wszystkim konieczne jest pogłębienie toru wodnego Szczecin – Świnoujście. Dzięki temu przystań będzie mogła przyjmować większe statki. Kolejną sprawą jest budowa tunelu pod Świną. Ta inwestycja nie leży w kompetencjach ministerstwa, ale będziemy ją wspierać. Aby port mógł odpowiednio się rozwijać konieczne jest też, wyżej wspomniane, doprowadzenie Odrzańskiej Drogi Wodnej do IV klasy żeglowności – komentuje poseł PiS.

Wiele jest inwestycji, które są odkładane przez lata. Nowy minister zapewnia, że te kluczowe nie będą dłużej odwlekane. Jednak czy tym razem zapowiedzi staną się prawdą? – Nie zapomnimy też o porcie w Elblągu. Przekop przez Mierzeję Wiślaną, to kolejna inwestycja, która została wstrzymana na 8 lat, a jest niezbędna – przypomina Gróbarczyk. – Elbląska przystań musi mieć znaczenie i nie możemy jej zaniedbywać. Chcemy ją rozwijać, a ta inwestycja jest tu niezbędna, tak samo jak kontynuowanie inwestycji związanych z Via Carpatia – dodaje.

Nowe ministerstwo stworzy możliwości

Poseł PiS zapewnia, że bezpośredniej ingerencji w to co będzie dziać się w portach nie będzie. Ważne ma być otwieranie nowych drzwi przed zarządami. – Ważne dla nas będzie rozwój polskich portów w oparciu o import materiałów energetycznych. Tu pojawia się kwestia gazoportu w Świnoujściu – mówi Marek Gróbarczyk. – Natomiast trójmiejskie porty, miałyby być odpowiedzialne w dużej mierze za przeładunek paliw płynnych. Nie mamy zamiaru ingerować bezpośrednio w działalność poszczególnych przystani. Chodzi nam o to aby mogły się jak najlepiej rozwijać – dodaje.

Przedstawione obietnice wyglądają świetnie dla gospodarki morskiej. Jednak teraz trzeba zadbać o ich wypełnienie. – To co zamierzamy jest jasno przedstawione w naszym programie. Najważniejsze będzie dla nas stwarzanie możliwości rozwoju polskim portom, stoczniom i żegludze, również tej śródlądowej – informuje nowy minister.

Czytaj też:
Partner działu

Aarsleff

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Szmit: GDDKiA ma działać lepiej

Drogi i autostrady

Szmit: GDDKiA ma działać lepiej

Leonard Dolecki 04 grudnia 2015

Chruszcz: Kolej nie może być degradowana kosztem dróg

Drogi i autostrady

Chruszcz: Kolej nie może być degradowana kosztem dróg

Robert Grzędowski 30 listopada 2015

Misiło: Siłę widzę w synergii, a nie w antagonizowaniu

Intermodal i logistyka

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Szmit: GDDKiA ma działać lepiej

Drogi i autostrady

Szmit: GDDKiA ma działać lepiej

Leonard Dolecki 04 grudnia 2015

Chruszcz: Kolej nie może być degradowana kosztem dróg

Drogi i autostrady

Chruszcz: Kolej nie może być degradowana kosztem dróg

Robert Grzędowski 30 listopada 2015

Misiło: Siłę widzę w synergii, a nie w antagonizowaniu

Intermodal i logistyka

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5